Le moteur à explosion – appelé aussi moteur à piston ou moteur thermique − qui va être brièvement étudié ici a régné presque sans partage dans l’univers de l’aéromodélisme depuis le début de la radiocommande pour propulser nos aéromodèle.

moteur COX Baby-Bee de 1961

Mon premier moteur COX Baby Bee (photo 2) de 1961 n’est guère différent de mon second (photo 3) acheté en 2005…

moteur COX Baby-Bee de 2005

Certains fabricants proposent en effet les mêmes moteurs depuis des décennies ; la société COX n’étant pas une exception en la matière.

moteur COX Baby-Bee de nos jours

Ces moteurs ont rapidement évolué dans les années 50 et 60 (à l’instar des moteurs électriques dans la première décennie du 21ème siècle), puis la technologie s’est stabilisée et finalement figée. Toutefois, de nouvelles marques et modèles apparaissent encore, bien que le moteur électrique soit en passe de détrôner définitivement ce roi, car il pue, pète, vibre et bave une huile visqueuse. Quoi qu’il en soit, il conserve encore des adeptes car il a le charme incomparable des belles pièces mécaniques. Essayez de convaincre votre épouse que ce qui pue et pète a du charme. Si vous y arrivez, c’est qu’elle a la fibre modéliste.

Vous remarquerez que les anciens modèles étaient équipés d'un ressort pour lancer le moteur en l'accrochant derrière l'hélice. Cet accessoire a désormais disparu, dommage !

En 2012 il restait encore un peu plus de 30 fabricants aux USA, Japon, Chine, Taiwan, Angleterre, Italie, République Tchèque, Russie, etc., qui se partagent le marché en chute libre.
La France a déjà abandonné toute production depuis environ un demi-siècle…

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© 19/07/2016 - Dernière modification : 20/07/2016 - F4CVM / Pascal & Killian