Un servo a été provisoirement mis en place pour gabarie en attendant de recevoir les neufs.
J'ai déposé le gouvernail et bricolé une vis de réglage en laiton récupérée d'une pince à dénuder le fils rigide.
Un contre écrou Nylstop viendra solidariser le tout, une fois les réglages effectués.

Le fond de la coque a été débarrassé de son plancher, puis nettoyé.

La partie avant n'était pas accéssible à cause de son support de moteur.
Beaucoup de saletés s'y était accumulé.
Le nouveau devra permettre le nettoyage

L'hélice a été remplacée par une Raboesh de 50mm.
Le pas de fixation est dans le sens du vissage en marche avant.
Pour les curieux, sa référence : 156-10 D-50-L-3bl-M4

Pour la partie inférieure, j'ai découvert que la corne de fixation du bas du gouvernail était en plastique.
Ca a cassé dès la dépose. J'ai donc fini par couper le tout pour réfection.
Remarquez le tube de graisse qui a lubrifié l'arbre d'hélice.
J'ai utilisé de la graisse gaz au graphite que j'utilise au travail.

Oupss ! Qu'il est vilain ! L'interrupteur de commande de l'éclairage de cabine.
J'ai mieux sous le coude...

Quel tricot ! Il va falloir reprendre tout ça ! Mais déjà, revue de casernement ! Qu'est qui fonctionne ?

Des morceaux de verre colorés, plus ou moins bien collés, bouchent les hubots.
Je dépose tout et reprendrais... Tout.

Rien n'est à reprendre sur le dessus du pont.
Juste une petite couche de vernis G4 pour rénover suffira !

L'interrupteur a été remplacé, les fils et le gros domino aussi.

Petit essai d'éclairage ! Tout fonctionne, reste à réfléchir à la manière de procéder.

Gros plan sur l'éclairage. Deux ampoules 6V assurent l'éclairage avant et arrière de cabine.
Des petites lucioles assurent l'éclairage de pourtour.

Les fils sont fins et ont été rallongés pour êtres connectés au domino central.

Des questions, des commentaires en direct ?

© 2/12/2016 - Dernière modification : 02/12/2016 - F4CVM / Pascal & Killian